在TAVR的帮助下切换回“驾驶”
肯·格鲁姆(Ken Groom)在另一个医疗系统让他没有生存的希望后，在弗兰克尔大学CVC茁壮成长。
在70岁的时候，肯新郎有着他一半年龄的男人的活力。
油箱里还有很多汽油。
这位退休的热情旅行者今年已经通过自驾游累计了37000英里，从密歇根州的韦斯特兰到路易斯安那州、犹他州和其他五个州。
事情并不总是这样的。
就在两年前，当格鲁姆要求调到密歇根大学弗兰克尔心血管中心关于他的致命诊断的第二个观点：充血性心力衰竭．
在这则新闻之前，她多年来一直患有心脏杂音、动脉阻塞和心房纤颤-以及内出血，睡眠呼吸暂停和输血。
在他的心脏团队宣布无能为力后，他迫切地想要一个更好的预后，格鲁姆知道他还没有准备好踩刹车。
幸运的是，密歇根大学的专家们愿意提供帮助。
一生的调音
格鲁姆的心脏问题始于1982年，当时他被诊断为心包炎心包膜是包裹心脏的两层薄薄的囊状组织，它能固定心脏并帮助心脏工作。抗生素疗法加上每年的检查让他保持健康。
1997年，他又因动脉阻塞接受了三重搭桥手术。十年后又进行了四重搭桥手术。
七年后，新郎开始保持液体和经历呼吸急促。他被诊断为房颤，接受了一次心脏手术心脏复律，一种利用电或药物将异常快的心率(心动过速)或心律失常转化为正常节律的过程。手术成功地消除了格鲁姆的心房纤颤。
不过，很快，他开始出现呼吸急促和液体潴留，影响了他的行动能力和生活质量。
医生判定新郎患有充血性心力衰竭，并与主动脉瓣疾病．
这位病人回忆说，尽管经过几十年的恢复，他的前景并不好:“我经常进出医院——16个月里去了20次。”
与此同时，格鲁姆的家人被建议寻求临终关怀。
将齿轮
采取积极的措施来改变他个人的人生道路是一个至关重要的弯路。新郎在申请转到密歇根大学的弗兰克尔CVC后立即注意到一个变化。
“他们的态度不一样，”他说他的心脏病医生，医学博士Sara Saberi。，以及整个团队。”他们说：“我们可以帮你。”
虽然超声心动图显示格鲁姆的心脏似乎在有效地泵血，但萨贝里对此表示怀疑:“我怀疑他实际上并没有通过心脏的每一个泵泵出足够的血液来为他的肾脏输送足够的血液。所以，我做了我们在医学上被教导要做的事:当事情不合理时，就开始质疑。”
Saberi与介入心脏病专家回顾了该病例Stanley Chetchuti医学博士通过更专业的测试，证实了他们的怀疑，即格鲁姆的大动脉疾病比原来认为的严重得多。
他们的结论是:微创经导管主动脉瓣置换术（TAVR）手术可以挽救他的生命。
值得信赖的航海家
密歇根大学已经完成了超过725个TAVR程序，是该州所有医疗系统中最多的，并且在数量上是全国最好的项目之一。
与接受心脏直视手术的患者相比，接受TAVR手术（通过导管更换主动脉瓣）的患者停机时间更少，恢复更快，住院时间通常更短（平均3到5天）。
新郎的案子也一样。
“他的反应非常好，”萨贝里谈到2015年6月Chetcuti和丹尼尔弥尼,医学博士，G医学博士迈克尔·迪布。,科比,医学博士
在星期五的手术之后，格鲁姆在第二个星期二就回家了。
即使醒来，“我马上就知道我更好了，”新郎说我的第一句话是：“向胜利者致敬。”
宽阔的道路等待着你
多亏了他的TAVR，格鲁姆从一个挣扎着找精力把自己的鞋子系在路上的人变成了一个社交达人。他重新获得了参加棒球比赛、看望孙辈、当然还有周游美国的动力。
新郎的女儿卡拉和其他家人都很感激他们的家长健康状况的显著改善。
“密歇根大学的医生知道我父亲可能因为健康问题而无法存活下来，”卡拉说，“但如果没有手术，他肯定活不下去。
“因为密歇根大学的专业知识和努力工作，他获得了人生的第二次机会，而他正在充分利用这一次机会。”
他那形象的里程表可以记录更多的英里数。
新郎的下一趟公路之旅将是去田纳西州看望他的孙女，他这样总结道:“他们把我的生活还给了我。”
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